2018年成都地铁
第二门“期末考试成绩”来啦
新鲜出炉的建设成绩单
走过路过不要错过
接下来就跟着地铁君来看看
成都轨道交通
2018年建设历程
上到九十九
下到刚会走
包你看得懂
2018年1月2日
5号线二期盾构区间全部贯通，迎来2018年首个开门红。
如果你看地铁君发了这么多关于建设的消息
还不知道盾构是什么……
那一定是地铁君的错
要不是我没有做好科普工作
聪明机智的你怎么可能会不知道
盾构就是下图这个“地下巨无霸”
百度百科解释：
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。
说人话：就是挖地铁隧道的，同时“兼职”安装管片。
古有愚公移山
今有盾构挖洞
2018年3月18日
1号线三期建成开通试运营。
这里需要科普一下1号线三期的Y字型交路。
三期开通后，1号线有分别开往科学城和开往五根松两条路径。
四河站成为这两条路径的分叉口。在此，两条路径“分道扬镳”，你走你的五根松，我走我的科学城。
大家在上车前一定要清楚进站这趟列车的终点站是科学城还是五根松。这两条路线交替运行，可以根据自己的目的地选择上车或等候下一趟列车进站。
2018年4月17日
3号线二三期全线贯通。
这里的贯通是指洞通的意思
也就是隧道施工全部完成
瞧瞧咱这建设速度
4月份洞通
12月份开通
有点小骄傲呢
2018年5月31日
3号线二三期工程实现全线“短轨通”。
2018年6月20日
3号线三期工程实现全线“长轨通”。
爱科普的地铁君持续上线
将铁轨一节一节地都铺设好，就是短轨通。
将铺好的铁轨都焊接起来，变成无缝长铁轨，就是长轨通。
是不是so easy敲好懂的。
2018年7月25日
3号线三期工程热滑试验完成。
热滑：指车辆在线路上首次带电运行，对线路变电所设备、接触网系统、轨道、屏蔽门、通信系统，限界及车辆相关线路设备稳定性进行综合检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。
说人话：就是第一次在通电情况下，试一哈地铁列车跑不跑得溜。
2018年8月10日
5号线一二期完成国内首次盾构穿越铁路复式交分道岔群。
复式交分道岔群范围内分布着地铁、市政通道、铁路，三者相互交织，因此施工难度非常大。
2018年9月12日
5号线一二期全线洞通。
2018年9月28日
春熙路站扩能升级全部完成。
升级后的春熙路站：
3号线扶梯提高通行能力近2万人每小时，安检进站能力和车站出站闸机通过能力均提升70%；
安检和出站拥堵情况明显缓解，车站客运组织优化效果明显。
2018年10月7日
5号线一二期工程全线封顶。
2018年10月19日
3号线二三期20个车站全功能测试全部顺利完成。
爱科普的地铁君再次上线~
“全功能测试”是地铁工程调试中的关键环节，是对前期机电设备安装、单机单系统调试、接口调试的检验，同时也为后期顺利进行综合联调提供有力保障。
也就是试验车站所有设备单启动和运行到底ok不ok。
原来如此~
2018年10月28日
10号线二期成功穿越双流机场停机坪。
这是全国轨道交通建设史上第一次在富水砂卵石地层中长距离穿越机场。获得国务院官网刊载、中央电视台《新闻联播》等央级媒体报道播出。
想看的可点击视频↓
2018年11月13日
10号线二期工程高架段全线贯通。
2018年11月28日
9号线一期正式进入铺轨作业阶段。
（工程站名图，供参考）
2018年12月3日
9号线一期成功下穿成贵客专机场路隧道。
这是国内首例近距（结构垂直净距10.1m）、长距离下穿高铁隧道的成功案例，为类似条件下地铁盾构下穿高速铁路隧道施工积累了宝贵的成功经验。
2018年12月20日
3号线二三期工程20座车站掀开了神秘的面纱，正式亮相！
更多美图请戳：
3号线新站的美是怎样炼成的
从南靓到北，3号线二三期车站正！式！亮！相！
2018年12月26日
2018年12月26日9:00，成都地铁3号线二三期建成开通试运营。
2018年12月26日11：00，有轨电车蓉2号线首开段建成开通试运营。
地铁君再也不用做梦
都梦到你们问我啥时候开通了。
不过问5号线开通时间的又来了呢~
哈哈，真好
2018年12月28日
5号线一二期工程实现全线轨通。
地铁有三通：洞通、轨通、电通
轨通就是地铁轨道铺设完毕，包括车站与车站、车站与车辆段所有区间。
6号线一二期工程铺轨施工正式拉开序幕。
2018年12月29日
6号线三期工程全线所有车站完成主体结构施工。
“加速成网”
对于地铁人来说
从来就不只是口号
而是承诺，是行动，是坚持。
2019年，
我们将继续心怀赤诚，携手并肩
不忘初心，砥砺前行
奋斗在轨道交通加速成网的道路上
地铁没有24小时运营，地铁人却在24小时工作
3号线二三期开通后，成都地铁服务又有新举措！